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汽車剎車助力器殼體生產(chǎn)要點（一）

作者：五金沖壓編輯????來源：本站原創(chuàng)????發(fā)布時間：2019-09-27T16:10:56????瀏覽量：

汽車剎車助力器殼體一般由前殼體，后殼體，助力盤三部分組成，助力器殼體從工藝分,屬于沖壓件拉伸成型工藝，由于助力器殼體在汽車剎車系統(tǒng)中至關(guān)重要，所以助力器殼體的生產(chǎn)對工藝，模具，設(shè)備，人員等相關(guān)因素環(huán)節(jié)要求的非常嚴格。

首先講一下前殼體的精度要求，不同車型的殼體尺寸不同外型也不同，但總體要求無外乎就是尺寸平面度，平行度，相對高度，拉伸整體變薄率，及密封度的尺寸嚴格控制。今天我們先講一下前殼體成型模具的加工要點，制定完工藝首先要做的就是模具的加工，首先要保證模具在加工過程中的精度要求，粗加工必須保證較大的加工余量以保證熱處理后精加工的尺寸的精度要求，其中模具卡盤必須要熱處理然后精磨，只有這樣才能保證模具卡盤裝配完成后上下高度差控制在0.03mm之內(nèi)。

然后就是對加工機床上下臺面平面度的檢測，一般來說助力器殼體第一序成型加工所需設(shè)備為200T四柱液壓機，模具裝配前檢測上下臺面，如果上下臺面平行度超過0.1mm必須調(diào)試液壓機，有經(jīng)驗的沖壓鉗工即可調(diào)試，如果本廠鉗工沒有這方面的經(jīng)驗，必須找維修液壓機的專業(yè)人員，成熟合理的沖壓工藝，模具精度的保障，加工設(shè)備臺面的平面度平行度保障，這三點是助力器前殼體成型工序中最重要的三點。

下一節(jié)我們再講助力器前殼第二序小管成型。

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